Theo thông tin từ các phương tiện truyền thông, chính phủ Canada mới đây đã thông báo rằng họ sẽ “tạm dừng” chương trình trợ cấp cho xe không phát thải một khi quỹ tài chính cạn kiệt, đồng thời hủy bỏ mức trợ cấp liên bang lên tới 5.000 CAD cho các xe điện thuần túy và xe hybrid sạc điện đủ điều kiện.
Chương trình khuyến khích xe không phát thải (iZEV) rất được ưa chuộng đã trở thành nền tảng cho chính sách tăng tốc chuyển đổi sang xe không phát thải của chính phủ liên bang Canada. Kể từ khi ra mắt vào năm 2019, chương trình này đã hỗ trợ mua sắm cho gần 550.000 xe điện.
Trong năm năm qua, chính phủ Canada đã cấp phát gần 3 tỷ CAD cho chương trình này. Tuy nhiên, khi tỷ lệ xe không phát thải (ZEV) đạt mức cao kỷ lục vào mùa thu năm ngoái, quỹ trợ cấp đang dần cạn kiệt và chính phủ đang cân nhắc tương lai của chương trình. Canada ban đầu dự kiến sẽ kết thúc chính sách trợ cấp này vào cuối tháng 3 năm nay, hoặc chấm dứt khi quỹ tài chính cạn kiệt.
Nguồn ảnh: Tesla
Bộ trưởng Giao thông Canada Anita Anand cho biết việc thực hiện chương trình trợ cấp là “một thành công”, nhưng không tiết lộ liệu việc tạm dừng này là tạm thời hay vĩnh viễn.
Anand trong thông cáo báo chí cho biết: “Chúng tôi sẽ tiếp tục hợp tác với ngành công nghiệp ô tô, các tổ chức bảo vệ môi trường và các khu vực khác nhau để thúc đẩy quá trình giảm carbon trong lĩnh vực giao thông của Canada và trở thành nhà lãnh đạo toàn cầu về xe hơi không phát thải.”
Bộ Giao thông Canada cho biết trước khi ngân sách dự án cạn kiệt, người dân Canada sẽ vẫn “thụ hưởng từ các biện pháp khuyến khích”. Dữ liệu từ tổ chức vận động xe điện Electric Mobility Canada cho thấy tính đến ngày 10 tháng 1, quỹ trợ cấp này còn lại 71,8 triệu CAD, dự kiến sẽ hỗ trợ mua gần 15.000 xe đủ điều kiện.
Theo dữ liệu mới nhất từ Bộ Giao thông Canada, vào tháng 11 năm ngoái, chính phủ Canada đã nhận tổng cộng 115,3 triệu CAD đơn xin trợ cấp.
Hiệp hội Đại lý Ô tô Canada (CADA) cho biết trước thời hạn 31 tháng 3, “nếu quốc hội không cấp phép tiếp tục ngân sách”, số tiền còn lại sẽ “cạn kiệt hoàn toàn”.
Trước khi chính phủ liên bang Canada tạm dừng các biện pháp khuyến khích, tỉnh Quebec vừa mới đưa ra các biện pháp tương tự. Vào ngày 17 tháng 12 năm ngoái, tỉnh Quebec đã thông báo sẽ tạm dừng chương trình “Roulez Vert” từ ngày 1 tháng 2 do nhu cầu lớn. Giống như chính phủ liên bang Canada, chính quyền Quebec cũng không cung cấp thời gian dự kiến khôi phục chương trình trợ cấp.
Giám đốc điều hành CADA, Tim Reuss, cho biết việc chính phủ “rút lại trợ cấp” trong quá trình chuyển đổi sang xe không phát thải gây “thất vọng đặc biệt cho các đại lý” vì họ đã bỏ ra nhiều nỗ lực để xây dựng cơ sở hạ tầng và nguồn lực cần thiết.
Giám đốc điều hành Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Canada, Brian Kingston, cho biết việc tạm dừng chương trình iZEV đã nhấn mạnh sự cần thiết phải xem xét lại các quy định bắt buộc về xe không phát thải của liên bang. Theo quy định này, doanh nghiệp phải đạt được doanh số ZEV chiếm 20% doanh số xe mới vào năm 2026, tăng lên 60% vào năm 2030, và đạt 100% vào năm 2035. Các nhà sản xuất ô tô không đạt được mục tiêu hoặc không mua đủ tín chỉ để bù đắp sẽ phải đối mặt với khoản phạt lên tới 20.000 CAD mỗi xe.
Kingston nói rằng: “Chương trình khuyến khích mua xe điện đã bị tạm dừng, trong khi tốc độ thúc đẩy cơ sở hạ tầng sạc cũng đang chậm lại. Các mục tiêu bán xe điện bắt buộc đang trở nên ngày càng không thực tế và cần được xem xét lại.”