Năm 2024, thị trường xe hơi điện chào đón nhiều nhân tố mạnh mẽ như Xiaomi SU7, Geely Galaxy E5, Xpeng MONA M03, Deep Blue S07, BYD Yuan UP, và Li Auto L7. Sự ra mắt của các mẫu xe mới dường như đã giúp doanh số bán hàng hàng tháng vượt mốc 10,000 chiếc.
Nhìn chung, những mẫu xe hot này đều ghi dấu ấn khác nhau, với một số mẫu xe nâng cao vị thế thương hiệu trong cuộc cạnh tranh năng lượng mới, trong khi một số khác lại giúp cứu vãn tình hình. Một số chiếc xe thậm chí còn ảnh hưởng đến cấu trúc của thị trường.
Bước vào năm 2025, các nhà sản xuất ô tô không ngừng các hoạt động của mình mà còn tích cực chuẩn bị cho các “vũ khí mạnh mẽ” mới, nhằm mục tiêu đạt được thành tích ấn tượng hơn trong năm này. Sau Xiaomi SU7, Xiaomi sẽ cho ra mắt YU7 – một mẫu SUV điện cỡ lớn giúp Xiaomi thâm nhập vào phân khúc SUV nóng nhất trong nước; Liệu Xpeng G7 có thể tiếp nối đà bán chạy của P7+ và MONA M03, nâng thương hiệu Xpeng lên tầm cao mới và trở thành tâm điểm chú ý trong ngành; Li Auto có kế hoạch giới thiệu ba mẫu SUV điện thuần trở lại thị trường, cho thấy sự triển khai toàn diện của mình trong lĩnh vực năng lượng mới; BYD với các mẫu xe thay thế mới liên tiếp ra mắt dự báo sẽ tiến về mục tiêu doanh số cao hơn, không biết liệu BYD có thể mang đến công nghệ hoặc thiết kế mới nào cho năm 2025, điều này sẽ là một điểm đáng chú ý trên thị trường.
Các thương hiệu liên doanh cũng không chịu thua. Toyota, Honda, Nissan và các thương hiệu Nhật Bản khác lần lượt ra mắt các mẫu xe năng lượng mới như BZ3X, YE P7 và N7; Các thương hiệu Đức như Volkswagen, Audi cũng mang đến các mẫu xe như ID.7S, AUDI E; Các thương hiệu Mỹ đại diện với General Motors cũng sẽ tung ra 7 mẫu xe mới trong năm 2025, cho thấy sức mạnh và quyết tâm của họ trong lĩnh vực năng lượng mới. Có thể nói, năm 2025 trở thành một năm then chốt cho các thương hiệu liên doanh trong việc tấn công lại thị trường năng lượng mới.
Ngoài ra, mặc dù Tesla không có mẫu xe mới nào ra mắt trong năm 2025, nhưng sự thay đổi trong thiết kế ngoại thất của Model Y mới vẫn thu hút sự chú ý rộng rãi tại thị trường trong nước. Liệu mẫu xe này có thể tiếp tục dẫn đầu xu hướng trong thị trường năng lượng mới hay không, cần phải chờ đợi.
Mới đây, danh sách hồ sơ do Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin công bố đã tiết lộ một số dữ liệu và hình ảnh chi tiết về Xiaomi YU7, làm tăng sự kỳ vọng của thị trường. Xiaomi YU7 được định vị là một mẫu SUV điện cỡ lớn, kích thước 4999/1996/1600 (1608) mm và chiều dài cơ sở lên tới 3000 mm.
Về động lực, YU7 được trang bị hệ thống động cơ đơn và đôi, tổng công suất lên đến 508 kilowatt, tốc độ tối đa dự kiến có thể đạt 253km/h.
Theo thông tin từ Xiaomi, YU7 dự kiến sẽ được chính thức ra mắt vào tháng 6-7 năm nay. Dự đoán giá xuất phát của YU7 sẽ khoảng 240,000 tệ, trong khi phiên bản cao cấp nhất có thể vượt ngưỡng 300,000 tệ.
Dựa vào thành công to lớn của mẫu xe đầu tiên SU7 trên thị trường, cũng như vị trí thị trường và sức mạnh sản phẩm mạnh mẽ của YU7, dự kiến sau khi ra mắt, YU7 sẽ trở thành đối thủ cạnh tranh mạnh mẽ trên thị trường, thúc đẩy thị phần và ảnh hưởng của Xiaomi trong lĩnh vực xe điện.
Xpeng G7
Năm 2024, Xpeng đã thể hiện sự thay đổi rõ rệt trong chiến lược sản phẩm với những dấu hiệu từ Xpeng MONA M03 và Xpeng P7+. Xpeng không còn đơn thuần nhấn mạnh vào công nghệ lái xe thông minh mà đã từ bỏ tư duy thiết kế “đương nhiên”, chuyển sang nhận diện nhu cầu của người tiêu dùng và thiết kế những mẫu xe gần gũi hơn với nhu cầu của thị trường, điều này chắc chắn sẽ giúp Xpeng gần gũi hơn với người dùng.
Mẫu xe sắp ra mắt Xpeng G7, với tư cách là một mẫu SUV cỡ trung, có vị trí thị trường cao hơn các mẫu hiện tại như Xpeng G6. Xe hướng đến hai điểm bán chủ lực là tính năng thông minh và không gian rộng, nhằm đáp ứng đồng thời nhu cầu công nghệ và sự thoải mái của các hộ gia đình hiện đại. Dựa vào thông tin đã tiết lộ, G7 có thiết kế ngoại thất tương đồng với P7+ với những phong cách thiết kế đặc trưng, đèn LED ban ngày và đèn pha chia làm hai phần đã trở thành những yếu tố nhận diện đặc trưng của thương hiệu Xpeng.
Phó giám đốc điều hành của Xpeng đã tiết lộ trên mạng xã hội: “Có thể G7 sẽ là SUV tốt nhất trong phân khúc 250,000 tệ năm nay”. Kết hợp với mức giá của Xpeng P7+, giới chuyên môn phỏng đoán giá của Xpeng G7 có thể rơi vào khoảng 200,000 tệ, điều này sẽ giúp nó trở thành một mẫu xe rất cạnh tranh trong phân khúc giá này.
Ngoài ra, theo thông tin từ truyền thông, Xpeng còn đang chuẩn bị một mẫu SUV cỡ lớn 6 chỗ dòng C+ – G01. Mẫu xe này dài tới 5.1 mét và sẽ được trang bị hệ thống điện cực tăng tốc Kunpeng, hỗ trợ cả hai chế độ điều khiển gia tăng và thuần điện, dự kiến sẽ chính thức ra mắt vào tháng 11 năm nay, nhằm làm phong phú thêm ma trận sản phẩm của Xpeng.
Mẫu xe của thương hiệu Nio: Lido L70 và L80, Firefly
Trước Tết, Nio vừa công bố mẫu xe hạng sang ET9 mới, mẫu xe flagship này có giá khoảng 800,000 tệ và dự kiến sẽ chính thức bàn giao vào tháng 3 năm nay. Sau ra mắt, ET9 sẽ đối diện với sự cạnh tranh khốc liệt từ các thương hiệu hạng sang như Mercedes S-Class và BMW 7-Series.
Tuy nhiên, trong khi Nio theo đuổi thị trường cao cấp, họ cũng không quên chỉ số doanh số. Để làm điều đó, thương hiệu Lido của Nio sẽ ra mắt hai mẫu xe hoàn toàn mới trong năm nay – Lido L70 và L80. L70 nhắm đến SUV năm chỗ lớn, trong khi L80 là SUV cỡ lớn 6-7 chỗ với dự kiến ra mắt trong quý 3 và quý 4 năm nay. Mặc dù thông tin cụ thể về hai mẫu xe này chưa được hoàn toàn công bố, nhưng rõ ràng chúng sẽ góp phần tạo ra điểm tăng trưởng doanh số mới cho Nio.
Thương hiệu thứ ba của Nio – Firefly cũng sắp ra mắt. Với mục tiêu là những mẫu xe điện nhỏ chất lượng cao, mẫu xe nhỏ đầu tiên của thương hiệu Firefly hiện đã bắt đầu đặt hàng trước với mức giá đề xuất là 148,800 tệ và dự kiến sẽ chính thức ra mắt vào tháng 4 năm nay, cạnh tranh với các mẫu xe như MINI điện và Smart #1.
Firefly kế thừa đặc điểm có thể sạc và thay pin của Nio, nhưng cần lưu ý rằng nó không thể sử dụng trạm đổi pin Nio đã thiết lập. Về việc sạc, Firefly có thể chia sẻ mạng lưới sạc của Nio. Mặc dù xe đã ra mắt nhưng thiết kế bên ngoài của nó đã gây ra nhiều tranh cãi.
Thương hiệu Firefly tại thị trường nội địa chỉ giới thiệu một mẫu xe duy nhất, nhưng sẽ có nhiều phiên bản nâng cấp trong tương lai. Thương hiệu này chủ yếu nhắm đến thị trường toàn cầu, đặc biệt là ở châu Âu, Nam Mỹ và Đông Nam Á.
Có thể thấy rằng Nio đang nỗ lực phát triển tại thị trường cao cấp bằng cách ra mắt mẫu xe hạng sang ET9 và tung ra các mẫu xe mới từ thương hiệu Lido và Firefly. Liệu các mẫu xe mới này có thể giúp Nio đạt được mục tiêu tăng gấp đôi doanh số hay không, chúng ta sẽ phải chờ đợi.
SUV điện Li Auto
Theo báo cáo, Li Auto sẽ ra mắt dòng SUV điện i mới của mình trong năm nay, sẽ bao gồm ba mẫu xe có thể lần lượt được đặt tên là i7, i8 và i9. Quyết định này xuất phát từ kế hoạch của Li Auto từ năm 2024, khi công ty dự kiến sẽ giới thiệu các mẫu xe điện mới sau khi ra mắt mẫu MEGA. Tuy nhiên, do kết quả thị trường của mẫu MEGA không đạt như kỳ vọng, Li Auto quyết định hoãn kế hoạch ra mắt SUV điện cho đến nửa đầu năm nay. Do đó, ba mẫu SUV điện này là những mẫu mà dự kiến ban đầu sẽ ra mắt vào năm ngoái, liên quan đến nhãn hiệu đã được đăng ký và biểu tượng thương hiệu được cập nhật thành “Li i”.
Cần lưu ý rằng, do thiết kế ngoại thất của mẫu MEGA đã gây ra sự tranh luận và tranh cãi rộng rãi, Li Auto có vẻ như đã điều chỉnh thiết kế cho các mẫu xe mới. Từ các bức ảnh gián điệp của SUV điện Li sắp xuất hiện, có thể thấy rằng đèn trước có sử dụng kiểu dáng đặc trưng của gia đình Li, dù tổng thể vẫn có bóng dáng của mẫu MEGA, nhưng chi tiết đã được cải tiến rõ rệt. Khu vực đầu xe và cột A được thiết kế với góc lớn hơn, nhằm giảm lực cản không khí và cải thiện hiệu suất năng lượng, trong khi đuôi xe vẫn giữ lại thiết kế cánh gió đặc trưng của MEGA.
Li Auto đã rút ra bài học từ kinh nghiệm của MEGA và đã chuẩn bị các hệ thống năng lượng sớm hơn, điều này thể hiện rằng Li Auto rất tự tin vào dòng SUV điện i sắp ra mắt của mình, khả năng nổi bật giữa cuộc cạnh tranh khốc liệt trên thị trường.
Wenjie M8
Wenjie M7 và Wenjie M9 đều đã đạt được những thành tựu ấn tượng trong phân khúc giá của mình, tuy nhiên, khoảng trống giá gần 100,000 tệ giữa hai mẫu xe này đã trở thành một thiếu sót lớn trong cấu trúc thị trường. Để lấp đầy khoảng trống này, Wenjie M8 đã ra đời, được định vị giữa M7 và M9.
Dự kiến giá của Wenjie M8 sẽ trong khoảng từ 350,000 đến 450,000 tệ, nhắm đến đối thủ mạnh là Li Auto L9. Từ các bức ảnh gián điệp bị rò rỉ, không khó để thấy thiết kế nội thất của Wenjie M8 rất tương tự với M9, khu vực trung tâm cũng sử dụng thiết kế màn hình ba tấm, và được trang bị hệ thống hiển thị HUD, dự kiến sẽ có cấu trúc sáu chỗ là 2+2+2, để đáp ứng đa dạng nhu cầu du lịch gia đình.
Về động lực, Wenjie M8 sẽ cung cấp hai phiên bản tái sinh và điện thuần. Phiên bản tái sinh được trang bị động cơ 1.5T làm động cơ gia tăng, với tổng quãng đường lái xe lên tới 1400 km. Trong khi đó, phiên bản điện thuần sẽ sử dụng hệ thống điện áp cao 800V tự phát triển, với quãng đường lái xe đạt 630 km.
Leap B10
Leap B10 được xây dựng trên nền tảng LEAP 3.5 và định vị là một SUV cỡ nhỏ, sẽ tập trung vào phân khúc giá từ 100,000 đến 150,000 tệ và dự kiến sẽ chính thức ra mắt vào tháng Ba hoặc tháng Tư năm nay. Là một mẫu xe điện, B10 được trang bị bộ pin có dung lượng 56.2 kWh, với quãng đường điện thuần CLTC là 510 km.
Về công nghệ thông minh, Leap B10 được trang bị chasis digital Qualcomm, bao gồm nền tảng cabin thế hệ thứ tư và các giải pháp core cho việc lái thông minh.
Theo thông tin trước đó, trong kế hoạch sản phẩm của Leap cho năm 2025, dòng B sẽ đóng vai trò quan trọng, với kế hoạch ra mắt ba mẫu xe. Trong đó, mẫu cao cấp hơn dự kiến sẽ được trang bị laze radar và chip trí tuệ nhân tạo hiệu suất cao, nâng cao khả năng lái xe thông minh của xe.
Nhìn lại năm 2024, Leap đã trải qua bùng nổ doanh số lớn, doanh số cả năm gia tăng gấp đôi so với năm trước, đạt gần 300,000 chiếc. Với sự gia nhập của dòng B, Leap dự kiến sẽ có một cột mốc doanh số mới.
Mẫu Tesla Model Y mới
Mẫu Tesla Model Y mới, mặc dù không phải là một mẫu xe hoàn toàn mới, nhưng chế độ bảo trì mỗi năm một lần cùng với lượng đơn đặt hàng tăng lên sau khi ra mắt đã trở thành tâm điểm chú ý của thị trường và cũng xứng đáng được đề cập trong bài viết này.
Mẫu Model Y mới đã được điều chỉnh đáng kể trong thiết kế ngoại thất, sử dụng thiết kế đèn trước xuyên suốt tương tự như CyberCab, đèn hậu cũng đã được làm mới, tăng thêm phong cách công nghệ của xe.
Tuy nhiên, về quãng đường và nội thất, mẫu Model Y mới không mang lại nhiều điều bất ngờ, trong ngành công nghiệp, đa số đều cho rằng những nâng cấp này là tương đối tiêu chuẩn. Về giá cả, Tesla duy trì chiến lược giá thường thấy, giá của mẫu Model Y mới cao hơn so với mẫu cũ, với phiên bản dẫn động cầu sau giá 263,500 tệ, trong khi phiên bản dẫn động bốn bánh dài hơi có giá 303,500 tệ.
Dù vậy, phản hồi từ thị trường về mẫu Model Y mới vẫn rất nhiệt tình. Theo dữ liệu chính thức từ Tesla, ngay trong ngày đầu ra mắt, mẫu xe này đã thu về 50,000 đơn đặt hàng, thể hiện sức hút mạnh mẽ của thị trường.
Trước làn sóng tấn công mạnh mẽ từ mẫu Model Y mới, các thương hiệu như Xiaomi, Zeekr, Lido đã thể hiện ý định đấu tranh của mình. Các thương hiệu này có thể sẽ đáp ứng thách thức từ Tesla bằng cách ra mắt các sản phẩm mới cạnh tranh hơn hoặc tối ưu hóa dòng sản phẩm hiện tại của họ. Trong tương lai, cuộc cạnh tranh trong thị trường xe điện chắc chắn sẽ trở nên khốc liệt hơn, và liệu mẫu Model Y mới có thể duy trì vị thế dẫn đầu hay không, chúng ta hãy chờ xem.
Các nhà sản xuất xe truyền thống tự sản xuất đang tiến triển ổn định
BYD với nhiều mẫu xe mới
Han L, thành viên mới trong dòng xe Han của BYD, định vị cao hơn mẫu Han hiện tại, với quan hệ tương tự như Qin L và Qin PLUS, cũng sẽ thực hiện chính sách bán hàng song song.
Mẫu xe mới dự kiến sẽ cung cấp cả phiên bản hybrid và điện thuần, và có thể lựa chọn gói hệ thống lái thông minh DiPilot được trang bị laser radar. Hình ảnh mẫu xe cho thấy, nhãn hiệu sau xe “2.7S” có thể ám chỉ rằng nó sẽ có khả năng tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong 2.7 giây. Trên phiên bản điện thuần, công suất của động cơ trước đạt 230kW (khoảng 433 mã lực), trong khi công suất của động cơ sau đạt đến 580kW (khoảng 788 mã lực), tổng công suất đỉnh lên tới 810kW (khoảng 1101 mã lực), khả năng này có thể trở thành công suất lớn nhất trong các động cơ điện hiện sản xuất hàng loạt.
Tang L áp dụng ngôn ngữ thiết kế mới, với ngoại hình mạnh mẽ hơn. Mẫu xe này cũng đã được công bố với cả phiên bản hybrid và điện thuần. Các mẫu xe động cơ đôi 4 bánh cũng có công suất động cơ tương tự như Han L. Ngoài ra, Tang L còn có thể chọn trang bị nền tảng drone trên nóc xe giống như mẫu ánh sáng.
Thương hiệu Yangwang sẽ ra mắt sản phẩm thứ ba của nó – Yangwang U7, định vị là một mẫu xe sedan cỡ lớn, cung cấp cả phiên bản điện và hybrid. Mẫu xe này đã bắt đầu đặt hàng trước tại Triển lãm ô tô Quảng Châu 2024, và thể hiện sự sắp xếp của BYD trong thị trường cao cấp.
Mẫu xe Fengcheng Leopard Ti3 và mẫu xe hiện đã được bán Leopard 5 cũng định vị ở phân khúc SUV cỡ trung, tuy nhiên, Leopard 5 là phiên bản hybrid, trong khi Ti3 là phiên bản điện thuần. Ti3 có phiên bản thường và phiên bản trang bị khoang drone trên xe, cả hai phiên bản đều có quãng đường lái lên tới 501 km.
Mạng lưới đại dương của BYD cũng sẽ có thành viên mới – hải báo 05EV và phiên bản hybrid. Hải báo 05 EV được xem như là mẫu “chị em” của Yuan PLUS, hai chiếc xe sẽ có tiêu chuẩn trục, động lực và quãng đường giống nhau, nhưng sự khác biệt chủ yếu nằm ở thiết kế. Việc ra mắt hải báo 05 sẽ giúp giảm bớt áp lực cho Yuan PLUS do sự ra mắt của các đối thủ.
Hadai 09 được định vị là SUV cỡ lớn, cung cấp cả hệ thống động lực hybrid và điện thuần, sử dụng cấu trúc 2+2+2 cho sáu chỗ ngồi, đối đầu với Wenjie M9 và Li Auto L9.
Mẫu xe mới thể hiện xuất sắc về sự sang trọng và thông minh, cùng với các trang bị xa xỉ như “tủ lạnh, TV lớn, ghế sofa”, các tính năng thông minh chẳng hạn như laser radar, hệ thống hiển thị HUD toàn cảnh và hệ thống hỗ trợ lái cao cấp. Ngoài ra, Hada N9 còn sở hữu chế độ bò và chế độ vòng tròn độc đáo.
BYD Xia, với tư cách là mẫu MPV mang tên đồng nhất đầu tiên trong dòng sản phẩm Dynasty, đã được chính thức ra mắt vào ngày 8 tháng 1 năm nay, với giá bán trong khoảng từ 249,800 đến 309,800 tệ. Xia mang lại hiệu suất xuất sắc về cả hệ thống lái thông minh và động lực, tất cả các mẫu xe đều được trang bị hệ thống hỗ trợ lái thông minh DiPilot 100 và sử dụng nền tảng tính toán trên xe được phát triển hoàn toàn tự chủ. Về động lực, Xia được sản xuất dựa trên nền tảng ô tô hybrid thế hệ mới của BYD, là mẫu MPV cỡ lớn đầu tiên trong dòng sản phẩm Dynasty được equip công nghệ DM thế hệ thứ năm.
Các nhà phân tích từ viện nghiên cứu đã chỉ ra rằng BYD Xia thể hiện ưu thế rõ rệt trong cả hệ thống động lực và lái thông minh. Bằng cách tập trung các trang bị hàng đầu của gia đình vào mẫu flagship này, BYD thể hiện rõ tính quyết tâm và sức mạnh của mình trong thị trường MPV chủ đạo. Nhờ vào sự hỗ trợ từ danh tiếng hiện có của Denza D9 và hiệu ứng thương hiệu của BYD, thay đổi này sẽ tiếp tục sâu sắc hóa.
Geely Zeekr 007 GT, Lynk & Co 900
Zeekr 007 GT đã có sự điều chỉnh đáng kể về ngoại hình so với Zeekr 007, chủ yếu thể hiện ở thiết kế giống như cửa gió ở hai bên trước và kiểu dáng của một chiếc wagon phía sau, những điều chỉnh này tạo ra hiệu ứng thị giác độc đáo cho xe. Tuy nhiên, kích thước và động cơ cơ bản không đổi so với Zeekr 007.
Theo thông tin từ bên ngoài, Zeekr 007 GT dự kiến sẽ được chính thức ra mắt trong quý hai năm nay, với giá dự kiến khởi điểm khoảng 200,000 tệ, giữ vị trí tương đương với Zeekr 007.
Lynk & Co 900 sẽ là bước tiến quan trọng trong việc xâm nhập thị trường cao cấp của thương hiệu Lynk & Co, từ kích thước đến trang bị đều đạt tiêu chuẩn SUV hạng flagship. Mẫu xe này được định vị là SUV cỡ lớn, sử dụng cấu trúc 2+2+2 cho sáu chỗ ngồi. Lynk & Co cũng đã cho biết đây là một chiếc xe lớn có thiết kế toàn cầu.
Lynk & Co 900 sử dụng ngôn ngữ thiết kế hoàn toàn mới, đồng thời còn trang bị công nghệ chasis số tiên tiến, hỗ trợ khả năng quay vòng tại chỗ và chế độ bò, nâng cao thêm sự thú vị và tính thực tế trong việc lái xe.
Về động lực, Lynk & Co 900 cung cấp ba phương án động lực bao gồm động cơ 1.5T + động cơ đôi, động cơ 2.0T + động cơ đôi và động cơ 2.0T + động cơ ba, tương ứng với các độ dài quãng đường điện thuần khác nhau là 185 km và 220 km.
GAC AION HL, AION UT
HL, một mẫu xe mới được định vị là SUV cỡ lớn, đã chính thức công bố chiến lược thị trường của mình. Mẫu xe mới chủ yếu sử dụng cấu trúc 2+2+2 cho sáu chỗ ngồi, dự kiến sẽ cung cấp cả phiên bản điện thuần và tăng tốc. Trong đó, quãng đường điện thuần của phiên bản điện đạt tới 750 km, còn phiên bản gia tăng có quãng đường tổng cộng trên 1200 km. Về giá thành, dự kiến HL sẽ có giá khoảng 350,000 tệ và sẽ chính thức mở bán trước vào tháng 3.
Trong lĩnh vực thông minh, HL sẽ được trang bị hệ thống lái thông minh ADiGO Pilot NDA 4.0 và chip điều khiển thông minh NVIDIA DRIVE AGX Orin. Bộ đôi này sẽ giúp mẫu xe sở hữu những chức năng hỗ trợ lái thông minh như lái trợ giúp trong thành phố, trong cao tốc và tự động đỗ.
Một mẫu xe mới khác của thương hiệu AION – AION UT đã được bắt đầu bán trước vào ngày 6 tháng 1 với giá từ 89,800 đến 109,800 tệ. Mẫu xe này định vị là một chiếc xe điện cỡ nhỏ, đối thủ cạnh tranh của nó bao gồm BYD Dolphin và Geely Xingyuan.
Để nổi bật hơn, AION UT chủ yếu nhấn mạnh yếu tố chi phí lợi ích, với các trang bị như màn hình đôi, cộng tác với các hệ sinh thái kết nối xe với điện thoại như HiCar, CarLink và CarPlay, cùng trợ lý ảo thông minh AI. Về quãng đường lái, AION UT có quãng đường điện đạt 420 km, và pin còn hỗ trợ chức năng sạc nhanh.
AION rất tự tin về khả năng thị trường của AION UT và cho biết sẽ quyết tâm lọt vào top 3 trong cùng phân khúc. Hơn nữa, với sự gia nhập của các mẫu xe như Tyrannosaurus và AION RT ra mắt vào giữa năm ngoái, ba mẫu xe này sẽ cùng nhau giữ trọng trách trong kế hoạch phục hưng của thương hiệu AION.
FAW Hongqi Tiangong 08, E007
FAW Hongqi Tiangong 08 đã chính thức được ra mắt vào ngày 7 tháng 1, là một chiếc SUV cỡ lớn với khoảng giá chính thức từ 239,800 đến 339,800 tệ. Sự ra mắt này được ngành công nghiệp xem như một bước quan trọng trong sự chuyển đổi chiến lược năng lượng mới của thương hiệu Hongqi.
Tiangong 08 được tích hợp nhiều công nghệ tự phát triển của FAW. Về khả năng kiểm soát, xe được trang bị hệ thống treo khí tự phát triển và công nghệ quay bánh sau. Đồng thời, nền tảng thông minh “Jiuzhang” cũng được xây dựng từ cốt lõi khung thông minh tự phát triển, cung cấp nền tảng thông minh cho toàn bộ xe với các tính năng thông minh như “Lingxi Zhuang” và “Sinan Zhidao”.
Đối với thời tiết lạnh giá ở miền Đông Bắc, Hongqi còn đặc biệt phát triển công nghệ pin và chip điện liên quan đến nhiệt độ thấp, đảm bảo rằng trong điều kiện nhiệt độ cực thấp -10°C, tỷ lệ năng lượng của pin vẫn có thể đạt 93%.
Ngoài ra, FAW Hongqi còn ra mắt một chiếc SUV cỡ trung – E007. Mẫu xe này có đầu xe mang biểu tượng độc quyền của Hongqi trong dòng xe năng lượng mới, và có thể nằm trên nền tảng điện Tiangong. E007 cung cấp hai cấu hình động lực là đơn động cơ hai bánh và động cơ đôi bốn bánh.
Nhìn về kế hoạch của mẫu xe mới, FAW Hongqi sẽ cố gắng xoay chuyển tình thế trong thị trường xe năng lượng mới của mình trong năm nay với sự hỗ trợ từ Tiangong 08, E007 và các mẫu xe mới khác. Tuy nhiên, sự thể hiện cuối cùng của thị trường vẫn cần phải trải qua sự kiểm tra và sự công nhận của người tiêu dùng.
Changan Deep Blue S09, Avita 06
Deep Blue S09, được định vị là một chiếc SUV cỡ lớn 6 chỗ, đối thủ cạnh tranh của Land Ideal L9 và问界 M9. Theo thông tin, mẫu xe mới sẽ có thể trang bị hệ thống hỗ trợ lái thông minh cao cấp ADS 3.0 do Huawei phát triển. Dự kiến mẫu xe mới sẽ được ra mắt trong năm nay, có giá khởi điểm khoảng 350,000 tệ.
Về động lực, Deep Blue S09 sẽ được trang bị công nghệ tăng tốc siêu việt 2.0 với động cơ 1.5T hybrid, công suất tối đa lên tới 110kW. Đồng thời, mẫu xe mới cũng sẽ được trang bị hệ thống dẫn động bốn bánh với hai sự lựa chọn quãng đường điện là 170 km và 180 km.
Một thương hiệu khác thuộc Changan – Avita cũng sẽ cho ra mắt một mẫu sedan cỡ trung mới – Avita 06. Mẫu xe mới sẽ có phiên bản hybrid và điện thuần, trong đó phiên bản hybrid trang bị động cơ gia tăng 1.5T với công suất tối đa 115 kilowatt; phiên bản điện thuần sẽ sử dụng nền tảng điện áp cao toàn cầu 800V, cung cấp các hình thức sức mạnh lái như động cơ đơn cầu sau và động cơ đôi bốn bánh.
Điểm mạnh lớn nhất của Avita 06 là cabin Harmony và hệ thống thông minh. Trong lĩnh vực thông minh, mẫu xe mới sẽ sử dụng giải pháp hỗ trợ lái thông minh cả cảm biến laser và giải pháp hoàn toàn thị giác AI. Tham khảo mức giá của Avita 07 (21.99-28.99 triệu tệ), dự kiến mẫu xe Avita 06 sẽ có giá thấp hơn.
Kể từ khi cho ra mắt các mẫu xe với động lực gia tăng, doanh số của Avita đã có sự phản hồi đáng kể, đã đạt ngưỡng doanh số trên 10,000 chiếc liên tục trong ba tháng. Với việc ngày càng nhiều mẫu xe của Avita được trang bị động lực gia tăng, dự kiến ảnh hưởng thương hiệu và sức cạnh tranh trên thị trường của Avita sẽ tiếp tục được nâng cao.
Chery Fengyun T8
Fengyun T8 đã chính thức khởi động việc đặt hàng từ ngày 11 tháng 1, có mức giá từ 109,000 đến 156,900 tệ. Mẫu xe này được trang bị công nghệ hybrid C-DM5.0 và các công nghệ khác của Chery, được chính thức đánh giá là “một trong những công nghệ ‘báu vật’ của Chery”.
Fengyun T8 được trang bị động cơ hybrid chuyên dụng thế hệ thứ năm 1.5T, với công suất tối đa đạt 115kW và mô-men xoắn lên tới 220N·m. Quãng đường điện thuần có thể đạt 116km, quãng đường tổng cộng có thể đạt 1200km.
Mẫu xe được định vị trong thị trường SUV cỡ trung, cung cấp tùy chọn bố trí 5 chỗ và 7 chỗ. Sau khi ra mắt, Fengyun T8 sẽ cùng Fengyun T9 hợp tác để xây dựng một ma trận chiến lược hai xe bao phủ nhiều phân khúc thị trường hơn.
Về cạnh tranh, Fengyun T8 sẽ cạnh tranh với BYD Song Pro DM-i, Leap C10 và Geely Galaxy L7. Thêm vào đó, theo thông tin từ công ty, vào năm 2025, Chery sẽ dự kiến cho ra mắt 8 sản phẩm mới, trong đó Fengyun T8 là một trong những mẫu xe này.
Ngoài các mẫu xe đã đề cập ở trên, còn có nhiều SUV cỡ lớn hoặc cỡ trung sẽ xuất hiện trong năm nay, bao gồm Changan Qiyuan Q07, GAC Trumpchi S7, SAIC Feifan RC7 và Great Wall Haval H7 năng lượng mới, và tất cả sẽ mang đến nhiều lựa chọn và bất ngờ cho người tiêu dùng.
Liệu các thương hiệu liên doanh đã tìm ra nhịp điệu?
FAW Toyota bZ3C, GAC Toyota Platinum 3X
Cả hai thương hiệu liên doanh lớn của Toyota tại Trung Quốc, FAW Toyota và GAC Toyota đều đang tích cực lên kế hoạch cho các mẫu xe năng lượng mới.
Trong đó, FAW Toyota bZ3C được định vị là SUV điện cỡ trung, chiều dài trục cơ sở bằng bZ3, và từ ngoại thất trông giống như một mẫu xe crossover. Dự đoán giá chính thức tương đương với bZ3 (từ 169,800 tệ), tuy nhiên giá sau khi giảm giá hiện tại của bZ3 đã giảm xuống dưới 140,000 tệ, không chắc liệu bZ3C có thể bước vào thị trường một cách hoàn hảo.
Về động lực, bZ3C sẽ được trang bị động cơ đơn công suất 200kW, kết hợp với bộ pin lithium sắt phosphate do BYD cung cấp, quãng đường điện thuần tương ứng tại điều kiện CLTC lần lượt là 550 km và 630 km. Ngoài ra, mẫu xe còn được trang bị 33 cảm biến cảm nhận, với khả năng tính toán đạt 544TOPS và đã hợp tác với Momenta để phát triển hệ thống lái thông minh tiên tiến.
Trong khi đó, GAC Toyota đã cho ra mắt mẫu xe SUV cỡ nhỏ Platinum 3X, với giá dự kiến từ 100,000 đến 200,000 tệ. Mẫu xe này sẽ cạnh tranh với các mẫu xe nổi tiếng như BYD Yuan PLUS, Geely Galaxy E5.
Để đảo ngược tình hình bán hàng của GAC Toyota trong lĩnh vực năng lượng mới, Platinum 3X đã được trang bị công nghệ thông minh tốt. Platinum 3X trang bị 29 cảm biến, bao gồm laser radar, camera độ phân giải cao, radar siêu âm và radar sóng milimét. Kết hợp với hệ thống lái thông minh Momenta 5.0 và công nghệ mô hình lớn end-to-end, Platinum 3X có thể thực hiện nhiều tính năng hỗ trợ lái cao cấp như dẫn đường không nhìn, hỗ trợ đi trên cao tốc/thành phố và đỗ xe tự động.
Với việc ra mắt hai mẫu xe mới này, FAW Toyota và GAC Toyota sẽ tiếp tục làm phong phú thêm danh mục sản phẩm năng lượng mới của họ, nhằm đáp ứng nhu cầu của nhiều người tiêu dùng hơn, đồng thời cũng sẽ làm cho cuộc cạnh tranh trong thị trường xe năng lượng mới trong nước thêm phần gay gắt.
GAC Honda – YE P7, Dongfeng Honda – YE S7
GAC Honda – YE P7 và Dongfeng Honda – YE S7, như một cặp mẫu xe chị em, đều định vị trong thị trường SUV điện cỡ trung, với giá dự kiến khoảng 180,000 tệ. Hai mẫu xe mới này đánh dấu ứng dụng lần đầu tiên của cấu trúc điện hoàn toàn mới của Honda tại thị trường Trung Quốc.
Về thiết kế nội thất, YE P7 và YE S7 đều sử dụng ngôn ngữ thiết kế công nghệ cao vô cùng hiện đại, trang bị cụm màn hình trung tâm 12.8 inch và 10.25 inch theo kiểu waterfall, kết hợp với hệ thống hiển thị HUD và đồng hồ điện tử 9.9 inch, hai bên cửa xe còn trang bị màn hình hiển thị gương chiếu hậu điện tử.
Về động lực, hai mẫu xe này cung cấp cả phiên bản động cơ đơn và động cơ đôi, với công suất động cơ tối đa lên tới 200 kW.
Về lái thông minh, cả hai mẫu xe này đều sẽ được trang bị hệ thống lái thông minh Huawei và hệ thống lái thông minh SENSING 360+ cao cấp của Honda.
Tuy nhiên, khi đối diện với tình hình khó khăn khi doanh số của Honda tại Trung Quốc giảm mạnh trên 30%, liệu hai mẫu xe chị em này có thể thành công đảo ngược xu hướng giảm liên tục của Honda tại thị trường Trung Quốc hay không vẫn cần phải kiểm nghiệm thị trường cũng như sự công nhận của người tiêu dùng. Tuy vậy, từ vị trí, trang bị và hiệu suất của mẫu xe, YE P7 và YE S7 chắc chắn mang lại sức sống và hy vọng mới cho thị trường Honda tại Trung Quốc.
Dongfeng Nissan N7
Dongfeng Nissan N7 là một chiếc sedan điện cỡ trung lớn, dự kiến sẽ chính thức ra mắt trong nửa đầu năm nay với mức giá dự kiến từ 150,000 đến 200,000 tệ. Mức giá này khiến nó cạnh tranh trực tiếp với các mẫu xe cùng phân khúc như Xpeng P7+ và Zeekr 007.
Với tư cách là chiếc sedan điện đầu tiên trong kiến trúc công nghệ năng lượng mới của Dongfeng Nissan, N7 đã được trang bị nhiều tính năng thông minh. Mẫu xe mới được trang bị chip Qualcomm Snapdragon 8295P, chip này cung cấp nền tảng phần cứng vững chắc cho cabin thông minh thế hệ mới AI.
Về hệ thống lái, N7 được trang bị hệ thống lái thông minh cao cấp được phát triển hợp tác với Momenta. Hệ thống này có thể thực hiện các chức năng như dẫn đường NOA tốc độ cao, ghi nhớ hướng dẫn đô thị NOA và đỗ xe thông minh toàn cảnh.
Về động lực, N7 cung cấp hai mức công suất động cơ để người tiêu dùng lựa chọn, với công suất tối đa lần lượt là 160 kW và 200 kW. Tất cả đều trang bị pin lithium sắt phosphate, hiện tại chưa có thông tin cụ thể về quãng đường.
SAIC Volkswagen ID.7S
SAIC Volkswagen ID.7S, là mẫu xe chị em của FAW-Volkswagen ID.7 VIZZION, vẫn giữ nguyên mức giá tương đương với ID.7 VIZZION. Mặc dù giá khởi điểm chính thức của ID.7 VIZZION trên 220,000 tệ, nhưng sau khi giảm giá thị trường, giá thực tế đã giảm xuống còn khoảng 180,000 tệ. Dự kiến giá thị trường của ID.7S cũng sẽ ở mức này.
Trong thiết kế, ID.7S giữ nguyên thiết kế của phiên bản quốc tế ID.7, nhưng đã có nhiều điều chỉnh chi tiết để phù hợp hơn với thị trường Trung Quốc. Thiết kế ngoại thất tiếp tục theo phong cách độc đáo của gia đình ID, với đèn LED ban ngày xuyên suốt trước kết hợp với đèn LED ma trận hai bên tạo ra độ nhận diện thương hiệu cao. Đáng chú ý nhất là ID.7S sử dụng thiết kế tay nắm cửa ẩn, một yếu tố sáng tạo mà hiện tại vẫn chưa phổ biến trong các mẫu xe điện.
Về động lực, ID.7S được chế tạo trên nền tảng điện MEB của Tập đoàn Volkswagen, cung cấp bộ cấu hình động cơ đơn cầu sau và động cơ đôi cầu bốn. Động cơ đơn cầu sau đạt công suất tối đa 170 kW, trong khi phiên bản động cơ đôi có tổng công suất đạt 230 kW.
Volvo EX90, ES90 và EX30 Cross Country
Volvo đã thể hiện quyết tâm toàn diện trong việc triển khai thị trường năng lượng mới với kế hoạch ra mắt 7 mẫu xe hoàn toàn mới chỉ trong một năm, bao gồm cả động cơ đốt trong, điện thuần và hybrid.
Trong số các mẫu xe điện, Volvo sẽ cho ra mắt ba sản phẩm đột phá:
EX90 định vị là SUV điện hạng sang cỡ lớn, được xây dựng trên nền tảng điện hoàn toàn mới SPA2, áp dụng kiến trúc điện tử tập trung, với quãng đường điện thuần tối đa đạt 730 km.
ES90 định vị là sedan điện hạng sang cỡ lớn, dự kiến sẽ ra mắt toàn cầu vào tháng 3 năm nay, mẫu xe mới được dự đoán sẽ sử dụng ngôn ngữ thiết kế và công nghệ tương tự như EX90.
EX30 Cross Country được sản xuất trên cấu trúc SEA và có thể coi là phiên bản “bền” của EX30.
Ngoài ra, Volvo còn dự kiến sẽ ra mắt mẫu SUV hybrid siêu hạng đầu tiên dựa trên kiến trúc SMA, mẫu xe này sẽ lấp đầy khoảng trắng trong việc cung cấp động cơ hybrid mạnh mẽ cho các thương hiệu xe hạng sang.
AUDI E
AUDI, một thương hiệu con hoàn toàn mới được xây dựng bởi SAIC Audi, đã ra mắt mẫu concept đầu tiên “AUDI E” tại Triển lãm Ô tô Quảng Châu năm ngoái, trong khi mẫu xe sản xuất dự kiến sẽ chính thức ra mắt vào giữa năm nay.
Mẫu xe mới này đã dám sử dụng phong cách thiết kế hoàn toàn mới, logo bỏ đi thiết kế bốn vòng truyền thống của Audi và chuyển sang biểu tượng chữ “AUDI”. Mặc dù thông số cụ thể của xe sản xuất chưa được công bố, nhưng từ dữ liệu của mẫu concept, chúng ta có thể thấy rằng: chiều dài thân xe đạt 4870 mm, chiều dài trục cơ sở đạt 2950 mm. Về hệ thống động lực, mẫu concept sử dụng hệ thống bốn bánh toàn động cơ đôi, khả năng tăng tốc từ 0 đến 100 km/h đạt 3.6 giây cùng quãng đường điện đạt 700 km.
Ngoài ra, mẫu concept cũng trang bị laze radar và áp dụng hệ thống lái thông minh tiên tiến, hỗ trợ các chức năng hỗ trợ lái đi đến và ở điều kiện đô thị cũng như trên đường cao tốc. Tuy nhiên, không biết mẫu xe sản xuất sẽ giữ lại bao nhiêu điểm nổi bật và công nghệ từ mẫu concept, điều này vẫn còn là một câu hỏi, đáng để người tiêu dùng và ngành công nghiệp mong chờ.
Ngoài các thương hiệu đã đề cập, các thương hiệu liên doanh như Audi, BMW, General Motors cũng đều có kế hoạch cho các mẫu xe điện. SAIC General đã công bố rằng từ năm nay, họ sẽ ra mắt 7 mẫu xe mới, bao gồm phong cách điện, hybrid và tăng tốc. Audi cũng dự định trong nhiều mẫu xe của mình sẽ đưa vào hệ thống động lực hybrid, nhằm làm phong phú dòng sản phẩm năng lượng của mình.
Với sự tái thiết của các thương hiệu liên doanh trong lĩnh vực năng lượng mới, họ sẽ tham gia vào cuộc chiến đối đầu gay gắt hơn với các thương hiệu tự sản xuất. Năm 2025, thị trường xe điện có thể sẽ đón nhận một bước ngoặt mới, và các thương hiệu cũng như mẫu xe sẽ nổi bật ra sao giữa sự cạnh tranh khốc liệt, trở thành tâm điểm chú ý của ngành và người tiêu dùng.
Tóm lại, thị trường xe điện năm 2025 sẽ cho thấy sự đa dạng và cạnh tranh gay gắt hơn. Các thương hiệu và mẫu xe sẽ phải chứng minh năng lực của mình trong cuộc đua thị trường khốc liệt này, hãy cùng chờ đợi.