Tuần này, có những sự kiện lớn nào xảy ra trên thị trường xe hơi chạy điện?
Công ty liên doanh giữa Ningde Times, BAIC và Xiaomi đã được đổi tên thành Thời đại BAIC.
Theo tin tức ngày 3 tháng 1, trang Tianyancha cho biết, Công ty TNHH Pin Năng lượng Thời đại Bắc Kinh gần đây đã thay đổi tên thành “Công ty TNHH Công nghệ Năng lượng Mới Thời đại BAI (Bắc Kinh)”, đồng thời mở rộng lĩnh vực hoạt động sang các dịch vụ kỹ thuật, phát triển công nghệ, tư vấn kỹ thuật, chuyển giao công nghệ, cũng như kinh doanh pin và xuất nhập khẩu hàng hóa. Bên cạnh đó, một số nhân sự chủ chốt của công ty cũng đã có sự thay đổi.
Năm 2024, công ty này được thành lập với vốn đăng ký lên đến 10 tỷ nhân dân tệ và được sở hữu bởi Ningde Times, Công ty TNHH Công nghệ Năng lượng Hailan BAIC (Bắc Kinh), Công ty TNHH Công nghệ Ô tô Xiaomi và Công ty TNHH Công nghệ Jingneng Bắc Kinh. Trong đó, Công ty TNHH Công nghệ Năng lượng Hailan BAIC được thành lập bởi ba công ty thuộc tập đoàn BAIC, trong đó có BAIC Blue Valley; Công ty Jingneng thuộc Tập đoàn Năng lượng Bắc Kinh.
Về cấu trúc cổ phần, Ningde Times nắm 51% cổ phần tại công ty liên doanh này; Công ty TNHH Công nghệ Năng lượng Hailan BAIC nắm 39%, trong khi Công ty Jingneng và Công ty Ô tô Xiaomi mỗi bên nắm 5%.
Trước đó, vào tháng 3 năm 2024, Ningde Times và BAIC Blue Valley đã công bố rằng bốn bên gồm Ningde Times, Công ty TNHH Công nghệ Năng lượng Hailan, Công ty Jingneng và Công ty Ô tô Xiaomi sẽ thành lập một công ty liên doanh để đầu tư vào việc xây dựng nhà máy sản xuất pin thông minh tại Bắc Kinh.
Ngày 18 tháng 6 cùng năm, đã diễn ra lễ khởi công cho dự án cơ sở sản xuất pin Thời đại Bắc Kinh do Ningde Times, Tập đoàn BAIC, Tập đoàn Jingneng và Tập đoàn Xiaomi cùng đầu tư.
Dự án này được thiết kế theo tiêu chuẩn cao “Nhà máy đèn hải đăng + Nhà máy zero carbon”, áp dụng dây chuyền sản xuất hiện đại nhất của Ningde Times với hiệu suất cao, tỷ lệ tự động hóa cao và tính linh hoạt cao. Khi hoàn thành, dự án này sẽ cung cấp các sản phẩm pin chất lượng cao, ổn định cho các khách hàng xe hơi như BAIC, Xiaomi, giúp khách hàng nâng cao khả năng cạnh tranh của sản phẩm năng lượng mới.
Bình luận từ Gasgoo: Là một công ty liên doanh trong bốn bên, sự đổi tên thành Thời đại BAIC chắc chắn sẽ mở rộng phạm vi hoạt động để thích ứng với sự biến đổi của thị trường.
Doanh số giảm lần đầu tiên trong hơn 10 năm, doanh số Tesla năm 2024 không đạt mục tiêu.
Ngày 2 tháng 1 năm 2025, nhà sản xuất xe điện Mỹ Tesla công bố doanh số năm 2024 đạt 1,789,226 chiếc, giảm 1.1% so với cùng kỳ, thấp hơn dự đoán 1,806,000 chiếc, đây là lần đầu tiên trong hơn 10 năm doanh số hàng năm giảm; mặc dù Tesla đã tung ra nhiều chương trình khuyến mãi lớn vào cuối năm, nhưng điều này vẫn không thu hút được khách hàng có tâm lý thận trọng với chi phí vay cao; sản lượng của Tesla đạt 1,773,443 chiếc, giảm 3.9% so với cùng kỳ.
Model Y; Ảnh: Tesla
Trong quý 4 năm 2024, doanh số Tesla đạt 495,570 chiếc, tăng 2.3% so với cùng kỳ, nhưng vẫn thấp hơn 503,269 chiếc như dự kiến; sản lượng của xe đạt 459,445 chiếc, giảm 7.2% so với cùng kỳ.
Mặc dù Tesla chưa tiết lộ doanh số của Cybertruck, nhưng Tesla cho biết, trong quý 4 năm 2024, tổng số giao hàng của hai mẫu Model 3 và Model Y đạt 471,930 chiếc, trong khi tổng số giao hàng của các mẫu xe khác (bao gồm Model S sedan, Cybertruck và Model X SUV) là 23,640 chiếc.
Về khu vực, trên thị trường Trung Quốc, dữ liệu từ Tesla China cho thấy, doanh số tháng 12 của Tesla đạt 83,000 chiếc, tăng 12.8% so với tháng trước; doanh số năm 2024 tăng 8.8% so với cùng kỳ, đạt 657,000 chiếc, lập kỷ lục cao nhất từ trước đến nay, trong đó Model Y đã có doanh số cộng dồn hơn 480,000 chiếc trong năm 2024, giữ vững vị trí quán quân doanh số xe hơi tại Trung Quốc.
Musk trước đó đã dự đoán doanh số giao hàng của Tesla trong năm 2024 sẽ “tăng nhẹ”, đồng thời Tesla cũng cung cấp một loạt biện pháp khuyến mãi như cho vay không tính lãi và dịch vụ sạc nhanh miễn phí. Tuy nhiên, việc châu Âu cắt giảm trợ cấp cho xe điện, người tiêu dùng Mỹ chuyển sang xe hybrid có giá hợp lý hơn, cùng với sự cạnh tranh ngày càng gay gắt từ các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đã đặt ra những thách thức mới cho Tesla.
Bình luận từ Gasgoo: Việc các dòng xe cũ và sự xuất hiện nhiều mẫu xe giá cả phải chăng từ các hãng khác đã phần nào làm giảm sức hấp dẫn của thị trường đối với Tesla.
Doanh số lý tưởng vượt 500,000 chiếc trong năm 2024.
Ngày 31 tháng 12 năm 2024, Li Auto chính thức thông báo về việc họ đã vượt qua mốc 500,000 chiếc giao hàng trong cả năm, trở thành thương hiệu lực lượng mới đầu tiên đạt được doanh số 500,000 chiếc/ năm. Để ghi lại khoảnh khắc này, Li Auto đã thực hiện một buổi phát sóng trực tiếp vào chiều 31 tháng 12 năm 2024 để thông báo về việc đạt được doanh số 500,000 chiếc.
Ảnh: Li Auto
Thành tích này phù hợp với mục tiêu giao hàng cả năm mà người sáng lập Li Auto, Li Xiang đã đặt ra trong cuộc họp báo tài chính quý III. Trong 11 tháng đầu năm 2024, doanh số tích lũy của Li Auto đã đạt 441,900 chiếc.
Trong năm 2024, Li Auto đã giao hai mẫu xe mới, trong đó mẫu xe Li MEGA bắt đầu giao hàng từ tháng 3 và mẫu xe Li L6 bắt đầu giao hàng từ tháng 4. Hiện tại, trong các mẫu xe mà Li Auto đã tung ra, trừ Li MEGA là MPV điện hoàn toàn, Li L9, L8, L7 và L6 đều là xe điện tăng cường.
Theo thông tin trước đây, vào năm 2025, Li Auto sẽ ra mắt ba mẫu SUV điện hoàn toàn, trong khi các xe điện tăng cường hiện có cũng sẽ được nâng cấp theo tình hình thị trường. Đồng thời, Li Auto dự báo doanh số khoảng 700,000 chiếc vào năm 2025. Điều này có nghĩa là nếu năm sau có thể đạt được mục tiêu 700,000 chiếc, Li Auto sẽ có mức tăng trưởng 40%.
Bình luận từ Gasgoo: Nếu xe điện thực sự phát triển mạnh, thì hiệu suất thị trường năm 2024 của Li Auto sẽ rất khả quan.
Xiaomi YU7 SUV phiên bản tiêu chuẩn lộ diện: không trang bị radar laze.
Ngày 30 tháng 12, hình ảnh thực tế của xe Xiaomi YU7 đã được tiết lộ, tiết lộ thêm nhiều chi tiết hơn. Chiếc xe lần này có nhãn “029” dán trên cửa trước, được suy đoán là xe thử nghiệm của nhà sản xuất. Mẫu xe này không được trang bị radar laze và dự kiến sẽ áp dụng giải pháp lái thông minh dựa trên thị giác hoàn toàn, cho phiên bản tiêu chuẩn.
Ngoại thất của YU7 duy trì ngôn ngữ thiết kế đặc trưng của gia đình, phiên bản cơ sở vẫn giữ nguyên thiết kế với phiên bản cao cấp. Ở phần đầu xe, đèn chạy ban ngày hình chữ thập đặc trưng được lắp bên trong cụm đèn, nổi bật nhờ tính nhận diện cao. Đuôi xe giữ lại đèn LED ngang xuyên suốt giống như ở SU7, nhưng đã được điều chỉnh để phù hợp hơn với đặc điểm của một chiếc SUV. Ảnh được tiết lộ lần này cũng lần đầu tiên cho thấy đèn phanh của YU7 được bật sáng, thiết kế đèn hậu khá mảnh mai. Mẫu xe tiêu chuẩn dự kiến chỉ trang bị động cơ điện bánh sau, có công suất chính là động cơ 288kW đặt phía sau, pin có thể sẽ là pin lithium ferrophosphate, với nhà cung cấp là BYD và Ningde Times.
Theo thông tin đăng ký trước đó, YU7 được định vị là SUV cỡ trung và lớn, với kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4999/1996/1600mm, chiều dài trục cơ sở đạt 3000mm, thiết kế đuôi xe lớn, kết hợp giữa yếu tố thể thao và thời trang. Về cấu hình động lực, YU7 sẽ cung cấp phiên bản hai động cơ bốn bánh, với công suất tối đa của động cơ trước và sau lần lượt là 220kW và 288kW, tốc độ tối đa có thể đạt 253 km/giờ, sử dụng pin lithium ba thành phần của Ningde Times.
Bình luận từ Gasgoo: Xiaomi YU7 không trang bị radar laze có thực sự mở ra một xu thế mới trong lái thông minh dựa trên thị giác?
Không dưới 30%! Bộ Tài chính rõ ràng quy định tỷ lệ mua sắm xe hơi công là xe điện.
Ngày 30 tháng 12, Văn phòng Bộ Tài chính đã phát hành thông báo về việc làm rõ hơn yêu cầu tỷ lệ mua sắm xe năng lượng mới của chính phủ (sau đây gọi là “Thông báo”).
“Thông báo” yêu cầu các đơn vị quản lý ngân sách cần phải xác định tỷ lệ mua sắm xe hơi năng lượng mới hàng năm cho bộ phận của họ (bao gồm cả các đơn vị ngân sách phụ thuộc), đối với số lượng xe công năm, nếu xe năng lượng mới đáp ứng nhu cầu sử dụng thực tế, tỷ lệ mua xe năng lượng mới trong tổng số xe công hàng năm sẽ không thấp hơn 30%.
Trong đó, đối với các phương tiện công vụ như thông tin liên lạc chính thức có lộ trình tương đối cố định, cảnh sử dụng đơn giản và chủ yếu hoạt động trong khu vực đô thị, nguyên tắc là 100% mua xe năng lượng mới. Đối với dịch vụ cho thuê xe, cần ưu tiên thuê sử dụng xe năng lượng mới.
Vào tháng 11 năm 2024, doanh số xe năng lượng mới của Trung Quốc đạt 1.429 triệu chiếc, tăng 53.8% so với cùng kỳ, chiếm 50.6% tỷ lệ trong tổng doanh số xe trong nước. Dữ liệu thống kê từ Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Trung Quốc cho thấy, tính đến tháng 11, tỷ lệ thâm nhập của xe năng lượng mới tại Trung Quốc đã liên tiếp vượt mốc 50% trong 4 tháng.
Bình luận từ Gasgoo: Sự ra đời của “Thông báo” này sẽ nâng cao nhận thức và sự chấp nhận của xã hội đối với xe năng lượng mới.