Theo thông tin từ truyền thông nước ngoài, General Motors (GM) đã xin cấp bằng sáng chế cho hệ thống HVAC (sưởi ấm, thông gió và điều hòa không khí) di động. Cục Sáng chế và Nhãn hiệu Hoa Kỳ (USPTO) đã công bố đơn xin cấp bằng sáng chế vào ngày 23 tháng 1 năm 2025, với số hiệu là US 2025/0026174 A1. Bằng sáng chế này được nộp lần đầu vào ngày 20 tháng 7 năm 2023, với một số kỹ sư đến từ Michigan được liệt kê là những người phát minh, bao gồm Kenneth Wonseok Choi, Vincent Keanan Traina và Thiago Canola Afonso.
(Nguồn ảnh: General Motors)
Khác với hệ thống HVAC truyền thống được tích hợp cố định vào bảng điều khiển hoặc các vị trí khác của xe, hệ thống được mô tả trong bằng sáng chế của General Motors có tính năng độc đáo vì nó có thể được ngắt kết nối với xe khi cần, do đó cung cấp thêm tính đa dụng ở một mức độ nhất định.
Hệ thống HVAC di động bao gồm một vỏ bọc được trang bị cửa ra, mà cửa này thông qua ống dẫn sẽ đưa không khí đã được làm nóng hoặc làm lạnh vào khoang hành khách của xe. Hệ thống vận hành theo hai cách. Trong cấu hình đầu tiên, cửa ra của thiết bị HVAC được kết nối với ống dẫn, cho phép không khí trực tiếp chảy vào khoang hành khách. Trong cấu hình thứ hai, hệ thống HVAC tách rời khỏi ống dẫn, vì vậy nó có thể được mang theo hoặc lưu trữ, tùy thuộc vào nhu cầu cá nhân.
Một số cấu hình cho thấy thiết bị HVAC di động được đặt trong khoang hành lý của xe, có thể trượt hoặc di chuyển đến vị trí cần kết nối với ống dẫn của xe. Thiết bị này bao gồm các thành phần HVAC thông dụng như máy nén, bộ ngưng tụ và bộ bốc hơi, tất cả đều được bố trí trong thiết kế nhỏ gọn và di động. Hơn nữa, hệ thống có thể có cơ chế kết nối tự động, khi thiết bị HVAC được định vị chính xác và di chuyển đến cấu hình kết nối, cơ chế này có thể kích hoạt thiết bị HVAC.
Hệ thống có nhiều lợi thế, bên cạnh tính di động, hệ thống này cũng có thể được lưu trữ ở những vị trí ít bị cản trở, như trong khoang hành lý. Thêm vào đó, tính năng mô-đun của hệ thống giúp nó phù hợp cho nhiều loại xe hoặc mục đích sử dụng khác nhau, cung cấp sự linh hoạt mà hệ thống cố định không thể đạt được. Thiết bị có thể được tháo rời và bảo trì độc lập, vì vậy thuận tiện cho việc bảo trì và sửa chữa. Tuy nhiên, như thường lệ trong trường hợp bằng sáng chế, hiện tại không thể xác định liệu công nghệ này có thực sự được áp dụng hay không.