Tập đoàn SAIC đang nâng cấp chiến lược đa dạng để đối phó với sự biến đổi của ngành công nghiệp.
Theo thông tin được biết, mục tiêu doanh số cho quý 2 năm 2025 được đặt là 1,14 triệu xe, tăng khoảng 25% so với cùng kỳ năm trước, với mục tiêu cả năm hướng tới 4,5 triệu xe, trong đó xe năng lượng mới chiếm 30%.
SAIC General tập trung vào các dòng xe lợi nhuận cao như Cadillac, SUV Buick và GL8, nâng cao tỷ suất lợi nhuận gộp thông qua nâng cấp công nghệ. Audi A5L được coi là điểm tăng trưởng mới của liên doanh, dựa trên nền tảng PPC, trang bị hệ thống lái thông minh cấp L2++, dự kiến sẽ ra mắt vào giữa năm 2025, tập trung vào thị trường trung cao cấp.
Sau khi hợp nhất thương hiệu, doanh số bán hàng của Roewe và MG trong quý 1 đã tăng 40% so với cùng kỳ năm trước, dự kiến sẽ ra mắt các mẫu xe mới như Zhiji L6 và Roewe D6 để củng cố lợi thế công nghệ, bao phủ thị trường chính 200.000.
SAIC xuất khẩu tập trung vào các thị trường lợi nhuận cao như châu Âu, mẫu MG3 HEV với mức tiêu thụ nhiên liệu thấp đang bứt phá tại thị trường hybrid châu Âu, dự kiến ra mắt 17 mẫu xe tại thị trường quốc tế vào năm 2025, bao phủ toàn bộ công nghệ. Đồng thời, đang thành lập trung tâm kỹ thuật châu Âu để thúc đẩy địa phương hóa và khám phá việc giảm chi phí cho nhà máy KD.
Thương hiệu “Shangjie” được hợp tác với Huawei sẽ ra mắt mẫu SUV đầu tiên vào mùa thu năm 2025, nhắm đến nhóm người tiêu dùng trẻ, với kế hoạch sản xuất hàng năm là 280.000 xe.
SAIC Audi sẽ thông qua triển khai hai thương hiệu, trong lĩnh vực xe nhiên liệu, ra mắt nhiều mẫu xe thông minh cao cấp, và trong lĩnh vực xe năng lượng mới, sau E5 Sportback sẽ ra mắt thêm hai mẫu xe điện thuần túy vào năm 2026-2027.
Báo cáo tài chính quý 1 cho thấy, tỷ lệ doanh số của các thương hiệu tự chủ của SAIC đạt 63,6%, tỷ lệ xe năng lượng mới chiếm 30%, tỷ suất lợi nhuận gộp tăng rõ rệt. Với sự hoàn thiện của công nghệ như lái tự động cấp L3, kiến trúc điện tử toàn diện 4.0, dự kiến vào năm 2027 sẽ ra mắt thế hệ thứ hai của khung gầm điều khiển điện, củng cố hơn nữa lợi thế công nghệ.