Trong những năm gần đây, với sự phát triển mạnh mẽ của thị trường xe điện, cạnh tranh trong lĩnh vực điện hóa ngày càng diễn ra mạnh mẽ. Tesla, với vai trò là người dẫn đầu trên thị trường xe điện trong nước, luôn thu hút sự chú ý với hiệu suất thị trường và chiến lược sản phẩm của mình. Dữ liệu từ Viện Nghiên Cứu cho thấy doanh số bán hàng của Tesla đã tăng từ 442.000 chiếc vào năm 2022 lên 604.000 chiếc vào năm 2023, tuy nhiên trong 11 tháng đầu năm 2024, doanh số trong nước của Tesla đã có dấu hiệu chững lại do sản phẩm đã cũ và tốc độ ra mắt mẫu mới chậm, trong khi cạnh tranh trên thị trường ngày càng khốc liệt. Về mặt giá cả, giá Model Y cũng đã giảm trong những năm gần đây. Để nâng cao sức cạnh tranh trong lĩnh vực điện hóa, Tesla đã ra mắt phiên bản làm mới của Model Y.
Doanh số của Model Y ở các phân khúc giá khác nhau cho thấy sức cạnh tranh của nó. Năm 2022, chủ yếu ở phân khúc giá trên 300.000, chiếm tỷ lệ 96%. Đến tháng 1-11 năm 2024, doanh số bán hàng ở phân khúc giá 200.000 – 250.000 chiếm 49%, 250.000 – 300.000 chiếm 50%, trong khi trên 300.000 chỉ chiếm 1%, cho thấy thị trường tiêu thụ đang chuyển xuống các phân khúc giá thấp hơn.
Phiên bản làm mới của Tesla Model Y đã đạt được bước tiến quan trọng trong lĩnh vực điện hóa, thông qua việc nâng cấp công nghệ pin và hệ thống điều khiển điện, mang lại sự cải thiện đáng kể về dung lượng pin và quãng đường đi được. Tuy nhiên, so với các đối thủ cùng phân khúc, Tesla không theo đuổi kích thước pin lớn hơn một cách mù quáng, mà lựa chọn tập trung vào tiết kiệm năng lượng.
Theo dữ liệu trong hình, phiên bản dẫn động sau của Tesla Model Y có mức tiêu thụ năng lượng thấp nhất chỉ còn 11,9 kWh/100km, con số này không chỉ vượt trội so với phiên bản hiện tại mà còn có lợi thế rõ rệt so với các đối thủ cùng phân khúc. Mặc dù giá dự kiến cao hơn một chút so với phiên bản hiện tại, nhưng với việc cân nhắc các nâng cấp trong tiết kiệm năng lượng, quãng đường đi được và các tính năng thông minh, nó vẫn có mức giá hợp lý cao.
Tesla đã đưa ra chiến lược cung cấp hệ thống dẫn động điện thế hệ thứ ba và thứ tư trên thị trường trong nước, nhằm tối ưu hóa hiệu suất, giảm chi phí và nâng cao hiệu suất năng lượng. Đặc biệt là phiên bản làm mới Model Y, phiên bản dẫn động sau sử dụng công nghệ dẫn động điện tự phát triển thế hệ thứ tư 4D3, có ưu điểm về chi phí thấp, tiêu thụ năng lượng thấp và tốc độ cao.
Biểu đồ cho thấy sự thay đổi trong loại động cơ điện của Tesla trong nước, phản ánh sự phổ biến của hệ thống dẫn động điện thế hệ mới. Năm 2022, động cơ điện đồng bộ vĩnh cửu dẫn động sau chiếm 82%, động cơ cảm ứng dẫn động trước và động cơ điện đồng bộ vĩnh cửu dẫn động sau chiếm 18%. Đến năm 2023, tỷ lệ động cơ điện đồng bộ vĩnh cửu dẫn động sau đã tăng lên 84%. Trong 11 tháng đầu năm 2024, tỷ lệ này đã tăng lên 32%, cho thấy thị trường đang dần tiếp cận hệ thống dẫn động điện thế hệ thứ tư.
Thông qua việc nâng cấp hệ thống dẫn động điện, Tesla đã cải thiện hiệu suất và hiệu quả của xe. Đặc biệt là mẫu 4D3, đại diện cho những thành tựu mới nhất trong công nghệ dẫn động điện của Tesla, có mật độ công suất cao, hiệu suất cao và tốc độ cao, đồng thời vẫn kiểm soát được chi phí, cung cấp cho người tiêu dùng những sản phẩm cạnh tranh hơn.
Phiên bản làm mới của Tesla Model Y đã chuyển đổi toàn bộ dòng pin sang hai phiên bản 62,5kWh và 78,4kWh. Về dung lượng, Tesla đã nâng cấp phiên bản pin, đồng thời tăng cường quãng đường đi được, đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng về khả năng vận hành lâu hơn. Dữ liệu cụ thể cho thấy, phiên bản dẫn động sau mới có dung lượng pin tăng thêm 2,5kWh so với phiên bản cũ, trong khi phiên bản dẫn động bốn bánh tăng 1,6kWh.
Tesla tiếp tục áp dụng chiến lược tối ưu hóa chi phí trong việc lựa chọn vật liệu cho pin. Đối với phiên bản thấp cấp, Tesla chọn sử dụng hệ thống LFP (Lithium Iron Phosphate) có chi phí thấp; trong khi đối với phiên bản cao cấp, họ lựa chọn sử dụng vật liệu NCA811 có hàm lượng nickel cao. Chiến lược hai hệ thống này không chỉ đáp ứng được nhu cầu của các nhóm người tiêu dùng khác nhau mà còn thể hiện sự cân nhắc tinh tế của Tesla trong việc kiểm soát chi phí và cân bằng hiệu suất.
Dữ liệu trên được lấy từ cơ sở dữ liệu cấu hình điện hóa của Viện Nghiên Cứu.
Hình ảnh bên dưới cho thấy cách đăng ký nhận mẫu dữ liệu cấu hình miễn phí.
